随着我国在大跨人行桥建造领域的日益发展,人行桥人致振动问题逐渐显露。旧有的设计规范已经不能满足要求,本文尝试采用不同的分析......

为评估人行桥人致振动响应,提出一种基于有限元理论的人-桥竖向相互作用有限元分析方法,探究行人不同质量、步频及人行桥不同单位......

首先基于大量实验数据构建了行人单步步行荷载模型,并利用频率拓展方法获得了连续步行荷载时程,通过引入步频变异系数反映个体内随......

随着人行桥跨度的不断增大，轻质高强材料的运用，以及城市景观方面的追求，现代人行桥越来越朝着轻柔的方向发展。基于现有大跨度人行桥......

由于连体结构的连接部位跨度较大,且端部悬挑,在行人荷载下易产生较大的竖向振动,设计时舒适度问题成为重点关注对象。针对该连体......

基于概率密度演化理论(PDEM),提出一种通过动力可靠度对简支梁在随机行人荷载下的响应进行评估的方法。选取步频、步长、体重以及......

现代智能手机测试技术的飞速发展及其高普及性,为突破行人荷载测试的技术瓶颈提供了可能。研究首先利用小型振动台,通过对比不同型......

ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......

钢结构旋转楼梯整体自振模态一般呈现出典型的空间特性。利用有限元软件建立某旋转钢楼梯模型并分析获得模态参数,以三向(侧向、纵......

以杭州市内已建的铝合金桁架人行桥为研究对象,总结了该类人行桥的桁架高、桁架间距及桁架结构形式等结构特点,并通过有限元仿真建......

针对某大跨人行天桥的动力响应,探讨了减振方案的可行性,分析了利用TMD的减振效果,比较了简化模型和三维模型的计算结果,可以为类......